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Preisliste Liliput

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L133032 • Diesel-Gepäcktriebwagen, DB, Epoche III

Betriebs-Nr. VT 69 901, Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder, vorbereitet für den Einbau von Sound-Decoder und Lautsprecher, Inneneinrichtung, Kurzkupplungskinematik, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, Innenbeleuchtung, empf. Mindestradius 360 mm, LüP 242 mm.

Besonderheiten:

• Gepäckraumtüren zum Öffnen
• Nachbildung der Kuppelstangen zur Kraftübertragung auf die Antriebsräder
• Multi-Funktionsschalter für unterschiedliche Beleuchtungsoptionen
• Anordnung des Motors vorbildgerecht direkt über dem Triebdrehgestell


Dieses Produkt gibt es auch als Wechselstrommodell:

wechselstrom L 133037

Im Jahre 1930 beschaffte die Deutsche Reichsbahngesellschaft drei Güter-Triebwagen mit den Betriebsnummern 10 001 bis 10 003. Sie wurden vorzugsweise im Stückgut-Schnellverkehr eingesetzt. Die zunächst rotbraun lackierten Wagen hatten dasselbe Antriebskonzept wie z.B. die Triebwagen VT 857 - 859, die auch bei der Waggonfabrik Wismar hergestellt wurden.

Die Wagen waren mit einem Triebdrehgestell und einem Laufdrehgestell ausgestattet. Der Motor war mit dem Getriebe direkt auf dem Drehgestell montiert. Die Kraftübertragung erfolgte mit Kuppelstange und  Blindscheibe. Zur DB kamen noch alle drei Triebwagen und wurden als VT 69 900 - 902 bezeichnet. Im Jahre 1962 wurde der letzte Triebwagen  ausgemustert.