Maschinenwagen P 52 (ehemaliger Gepäckwagen) der Zillertalbahn, LüK 97 mm. 

Die Zillertalbahn

Von Jenbach im Inntal aus folgt die Zillertalbahn dem Flusslauf des Ziller bis zu dem 32 km weit entfernten Mayrhofen. Die im Jahre 1902 eröffnete Schmalspurbahn schuf bereits in den ersten Betriebsjahren die wirtschaftlichen Existenzgrundlagen für die Bewohner der Ortschaften im Zillertal.

Heute ist die Zillertalbahn zu einer echten Fremdenverkehrs-Bahn geworden, die weit über die Grenzen Österreichs hinaus bekannt und beliebt geworden ist. Auch im Güterverkehr waren die Leistungen dieser Bahn über viele Jahre hinweg recht beachtlich – neben eigenen Güterwagen erfolgte der Transport von normalspurigen Güterwagen dabei stets über entsprechende Rollwagen. In jüngster Zeit wurden viele dieser Rollwagen zu Holztransportwagen umgebaut.

Zur Bewältigung der vielen Leistungen besitzt die Zillertalbahn für den Personen- und Güterverkehr verschiedene Triebwagen, Dieselloks und Diesel-Rangierloks sowie für den Nostalgieverkehr auch noch die guten alten Dampfloks. Außerdem gibt es neben modernen Wendezugwagen noch die alten 2-achsigen und 4-achsigen Personenwagen für den beim Publikum sehr beliebten Dampfzug-Betrieb, die sich aus verschiedenen Bauarten zusammensetzen.

Die 4-achsigen Personenwagen der Zillertalbahn

Die 4-achsigen Personenwagen der Zillertalbahn, die in den Jahren nach dem Krieg neue Aufbaukästen aus Stahl in Spantenbauweise bekamen, erhielten im Laufe der Jahre bis heute etliche, recht unterschiedliche Anstriche. 

Highlights:

• Passend zu den roten Personenwagen der Epoche VI