Sie haben nach dem Wort gesucht
6844 Produkte:

Search Results

Sortieren nach
Produkte pro Seite
James the Red Engine with Moving Eyes

Netto-Stückpreis

109,87 €

Gordon the Express Engine with Moving Eyes
Gordon's Express Composite Coach

Netto-Stückpreis

39,92 €

Gordon's Express Brake Coach

Netto-Stückpreis

39,92 €

Medium Union Jack Flag Pole

Netto-Stückpreis

13,40 €

N Cut Stone Double Tunnel Portal (x2)

Netto-Stückpreis

16,76 €

N Concrete Retaining Wall Concrete (x6)

Netto-Stückpreis

16,76 €

N Timber Retaining Wall Concrete (x6)

Netto-Stückpreis

16,76 €

Ergebnisse 401 - 410 von 6844

261 Kategorien:
Make striking deciduous, conifer or dead trees ranging in height from 2¼ to 4½ inches. Kits include bendable, lead-free metal armatures and foliage.

Der am meisten verbreitete Maßstab. Mit den H0-Modellen von LILIPUT lassen sich viele Modelleisenbahn-Themen realisieren. Im Maßstab 1:87 stellen wir Ihnen ein reichliches Angebot an Modellen verschiedener Epochen zur Verfügung, seien es Dampf-, Diesel-, Elektroloks oder Triebwagen. Dazu gibt es eine entsprechende Auswahl an Personen- und Güterwagen

Klein, aber fein! Wussten Sie eigentlich, dass N-Modelle inzwischen fast so detailliert sind wie H0-Modelle? Oder dass Sie auf der gleichen Fläche in der Spurweite N ca. viermal so viel „Anlage“ unterbringen wie bei H0? Wohl auch deshalb steigt die Beliebtheit dieser Spurweite immer mehr und die Produktpalette für den Maßstab 1:160 wächst ständig um neue, interessante Modelle, welche die N-Anlage beleben und bereichern. Sicher ist bei unseren LILIPUT-N-Fahrzeugen auch für Ihren Geschmack und für Ihre Epoche etwas dabei.

Großer Maßstab auf schmaler Spur Geringere Spurweite, kleinere und leichtere Fahrzeuge, sparsamere Dimensionierung des Oberbaus: Argumente für den Bau von Schmalspurbahnen, deren Bau und Unterhalt einfacher gehalten und somit preisgünstiger zu betreiben sind. Neben diesen Kostenfaktoren ermöglicht es die Schmalspur auch, topographisch interessante Gebiete zu erschließen. Viele Bahnen, z. B. in Sachsen, in Österreich oder der Schweiz erreichen noch heute Gebiete in Tälern oder Gegenden, die Normalspurbahnen verschlossen geblieben wären.